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liuhecaikaijiang[凤凰测]雷凌双擎 跑步进入混动时代

作者: admin 时间: 2017/12/20 2:59:05 阅读:2 次

liuhecaikaijiang[凤凰测]雷凌双擎 跑步进入混动时代

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凤凰汽车·凤凰测这段时间我开了好几台搭载发动机的车型,我一直在问自己,这难道就是汽车发展的未来吗?未来我不敢断言,但现阶段电动车除了造价和续航里程的问题,充电也是一个不得不面对的难题,所以综合来看现阶段最靠谱最节能的汽车动力解决方案,我想一定是混动。那么说到混动,肯定会有人觉得贵,总觉得为了那么点油费花那么多钱买车确实有些不值。

或许意识到这个问题的不仅仅只有消费者,还有汽车厂商。

于是为我们带来了国产的双擎,也就是雷凌的混动版本,售价区间万,这下好了,混动车型不再那么遥不可及。下面我就不卖关子了,我们还是从消费者最关心的方面开始说起,跟着我逐步了解雷凌双擎。

首先,有些消费者会将插电式混动和混动车型混淆,觉得只要是混动车型就要充电,不仅费神而且找充电桩也很麻烦,于是也就不再考虑混动车型了。这不过是一些消费误区,并不是所有混动车型都需要充电,雷凌双擎是不需要额外充电的,利用自身具备的PCU动力控制单元,可以根据行车工况来选择何时使用电动机或是发动机来驱动车辆,何时用发动机为电池组充电,何时进行动能回收,一切都不需要烦您劳神,或者还有一个更简单的办法来消除您的疑虑,雷凌双擎的车身上除了加油口,您还真的找不到充电口。当然我们都知道混动车型是很省油的,那么为了验证雷凌双擎到底有多省油,我们也专门测试了在日常驾驶过程中雷凌双擎对于燃油的消耗。还是围绕固定的路线,我开着雷凌混动共计行驶了公里,最终共计消耗燃油升,核算下来综合的百公里油耗仅为升,雷凌双擎的油箱容积为45升,也就是说在正常状况下一箱油可以行驶超过1000公里,确实很省。其实我们实测的油耗是比厂商标称的要低一些,为什么呢?其实这也是开混动车的另一个好处,有效治疗路怒症,培养更合理的驾驶方式。在仪表中部的行车电脑,会实时显示瞬时油耗和当前里程累积下的平均油耗,而在行车过程中,这个表显也会很好的纠正你的驾驶习惯,电动行驶时不仅无声无息,油耗也是零,慢慢的你会自己不再大脚油门加速,而且每当平均油耗下降升,那种成就感会让你获得极大的满足,有点类似强迫症,这也算是油电混动车的另一种驾驶乐趣。那么为什么会省油呢?这套双擎混动系统是由一台升阿特金森循环发动机结合一台E-CVT,配合PCU和镍氢电池组构成。在日常行驶时,起步状态、低速行驶以及电动机可以帮助车辆提速时都会仅使用电动机驱动;遇到上坡、大力加速、电池电力不足或是电动机动力不足时发动机才会启动;而在完全松开油门或是刹车时,车辆会进行动能回收,来补充蓄电池的电力,这也是为什么雷凌双擎的刹车踏板的脚感会和普通刹车略有不同。而我们也都明白,车辆在起步、低速行驶以及加速时最费油,而双擎正是利用PCU进行动力和电能的管理,帮助电动机在合适的时机介入,从而有效降低了油耗。

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